据参考消息9月12日报道，德国总理朔尔茨与西班牙首相桑切斯一同呼吁，欧盟放弃对中国制造的电动汽车征收额外关税的计划。除了德国和西班牙，瑞典、挪威等国同样做出过类似表态。有媒体报道称，欧盟或微降对中国电动汽车的关税。中国和欧盟将继续就此事进行商讨。

新华社报道称，10日，桑切斯在上海出席中国-西班牙商务论坛上针对欧盟对中国电动汽车加征关税时表示：“西班牙呼吁在世贸框架内进行对话寻求解决方案。我们要发展经贸关系，避免贸易战，因为这对全球都没有好处。”

2024年9月11日，江苏昆山，西班牙首相佩德罗·桑切斯在蒙德拉贡工业园区的新闻发布会上发表讲话。 视觉中国 资料图

另据彭博社9月12日报道，桑切斯日前在江苏昆山表示，“坦率地讲，我们需要重新考虑这一决定，不仅仅包括欧盟成员国，还有欧盟委员会。”德国联邦政府发言人黑贝施特赖特对桑切斯的表态表示欢迎，并称“这是我们共同行动的方向”。

桑切斯通常与欧盟主流意见保持一致且与欧盟委员会主席冯德莱恩关系良好，此次桑切斯的发言被外媒称为“把自己推入了地缘政治雷区的中央”。彭博社透露，在桑切斯开启其访华行程前，有与其关系密切的官员表示，尽管西班牙将始终与更广泛的欧盟立场保持一致，但桑切斯希望成为避免中国和欧盟贸易战的桥梁。

此外，在2023年欧盟宣布对中国电动车征收关税后，德国总理朔尔茨在接受彭博社采访时曾表示，“我们希望在欧洲、北美、日本、中国、非洲、南美等所有地方销售我们的汽车。但这意味着，我们也愿意从其他国家购买汽车。”

彭博社表示，除了德国和西班牙外，瑞典对欧盟的立场同样持怀疑态度。瑞典首相克里斯特松今年5月曾表示，欧盟不应该“瓦解全球贸易”，并且“对于德国和瑞典等工业化国家来说，一场阻止彼此产品的、更广泛的贸易战，不是出路。”

路透社9月10日报道称，有知情人士透露，根据企业提交的材料，欧盟委员会对一些车企加征的税率做了小幅下调：对特斯拉加征的税率从原先的9%下调至7.8%、吉利从19.3%下调至18.8%、比亚迪加征税率为17%，保持不变。上汽等所谓“不配合欧盟调查”的企业将被征收35.3%的最高税率，相较此前的36.3%有所下降。

欧盟将于今年10月就是否对中国电动汽车继续征收关税进行投票。如果有15个成员国（且占欧盟人口65%）投票反对，欧盟委员会将被迫搁置这一措施。德国和西班牙两个主要成员国的表态，很可能会影响欧盟委员会就此事与中国进行的谈判。 

彭博社援引不具名知情人士的话称，预计中国和欧盟官员将在本月晚些时候会晤，以商讨是否能在关税生效前达成协议。但有一名来自支持征收关税的欧盟国家的高级外交官表示，他们仍然相信会有大多数成员国支持关税，且将说服西班牙在此问题上支持欧盟委员会。

彭博社指出，如果多数成员国未能阻止征收关税的措施，欧盟委员会将在10月30日之前公布为期5年关税的最终规定。

据央视新闻介绍，2023年10月4日，欧盟委员会发起了针对中国电动汽车的反补贴调查。今年7月4日，欧委会公布了初步裁定，对中国电动汽车征收17.4%至37.6%的临时反补贴税。8月20日，欧盟披露对华电动汽车反补贴最终调查结果草案，对拟议税率进行小幅调整，最高至36.3%。

9月10日，中国商务部曾对中欧电动汽车反补贴案进行回应。商务部新闻发言人表示，电动汽车反补贴案情况复杂、影响面广，中欧双方开展磋商达成一致，具有一定挑战。但中方相信，只要欧方展现诚意、相向而行，就可以通过磋商解决彼此关切。中方愿与欧方继续密切合作，争取早日达成符合双方共同利益、符合世贸规则的解决方案，推动中欧经贸关系健康稳定发展。

挪威首相斯特勒9月11日在上海出席活动期间向澎湃新闻表示，挪威不是欧盟成员国，不会单边对中国电动汽车实施制裁。

“挪威不是欧盟成员国，我们（与欧盟）没有共同的贸易政策。因此，挪威不会单方面（对中国电动车）实施制裁。”9月11日，正在对中国进行正式访问的挪威首相斯特勒在上海出席活动期间对澎湃新闻（www.thepaper.cn）表示。

应国务院总理李强邀请，斯特勒于9月9日至11日访华。2024年是中挪建交70周年，斯特勒此次的访问是确认两国重要关系并进一步加强在优先领域合作的契机，例如绿色转型。

挪威首相斯特勒在上海接受澎湃新闻等媒体采访

8月20日，欧盟委员会发布了对华电动汽车反补贴调查的终裁信息预披露，建议对中国及欧盟在华生产的纯电动汽车征收为期5年、17%至36.3%的反补贴税。据中国商务部网站9月10日消息，商务部新闻发言人就此表示，尽管我们对终裁披露无法认同、不能接受，但仍秉持最大诚意，希望努力通过对话磋商解决摩擦，寻求彼此都能接受的方案。中方愿与欧方继续密切合作，争取早日达成符合双方共同利益、符合世贸规则的解决方案，推动中欧经贸关系健康稳定发展。

9月11日，斯特勒在前述表态的同时也透露，他向中方表示，欧盟提出的问题应该得到解答，因为“有一些关于补贴和汽车生产方式的问题”，“中国应该利用这个机会来回答这些问题。 ”

在挪威，电动车有巨大的市场。新华社今年1月援引挪威公路联合会发布的统计数据显示，2023年挪威电动车在新车销售中占比82.4%，比2022年增加3.1个百分点，电动车继续主导挪威新车市场。《联合早报》本月早些时候报道，新统计数据显示，今年8月，挪威的电动车销量占94%的市场份额，创下新的世界纪录。

此外，据统计，去年挪威共售出新车近12.7万辆，其中10.46万辆为电动车。沃尔沃、名爵、极星、比亚迪等汽车品牌销量进入前20名。《经济参考报》在报道中指出，中国驻挪威使馆经济商务参赞陈文林介绍，目前有近10家中国新能源汽车企业登陆挪威，销量最好的是沃尔沃、极星、名爵等有欧洲“血统”的中资品牌，红旗、蔚来占市场份额在逐步增加。他认为，与德法等一些欧盟国家不同，挪威没有本土车企，且在绿色发展和应对气候变化方面的政策与中国一致，这为中国品牌新能源汽车在挪威市场获得平等竞争机会创造了条件。

据新华社报道，9月9日下午，国家主席习近平在北京钓鱼台国宾馆会见来华正式访问的挪威首相斯特勒时强调，中挪两国经济互补性强，各领域合作成果丰硕。双方可以结合各自优势，不断扩大绿色环保、能源转型、海事航运、农渔产品、电动汽车等领域务实合作。斯特勒同时表示，挪方期待扩大对华合作，特别是在绿色发展、应对气候变化、海事航运、农渔水产、新能源汽车、人工智能等领域。

“当哈里斯和特朗普9月10日晚在费城会面时，他们将采取截然不同的方法，来准备两人之间的第一次，也可能是唯一一次的今年大选辩论。”在这场辩论开始前，有媒体这样写道。

视觉中国 图

据中新网此前援引美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国前总统、共和党总统候选人特朗普和美国副总统、民主党总统候选人哈里斯将于当地时间9月10日参加由美国广播公司（ABC）举办的电视辩论。

《纽约时报》和锡耶纳学院9月8日公布的民调显示，特朗普以48%的支持率，领先哈里斯1个百分点，双方目前处于势均力敌的状态。

欧亚集团今年1月发布的2024年重大风险报告表明，大选结果接近于抛硬币式的“对半开”结果，而美国的社会结构、政治制度和国际地位或将受到损害。大选前，不少州和地方官员认为自身面临激增的威胁。

《时代》杂志刊文称，自2020年美国总统大选以来，这些官员面临大量暴力威胁、骚扰和恐吓。超过40%的受访州议员透露，在过去3年间自己曾遭受过威胁或攻击。

在美国国内政治两极化的背景下，本次大选中两党如何通过社交平台争取选票、更多独立选民把移民列为关注的头号问题等成为变量因素。

基于此，澎湃新闻（www.thepaper.cn）在日前举行的“中国式现代化与世界未来”明德战略对话（2024）期间，专访了美国乔治梅森大学政策与政府学院院长罗泽尔（Mark Rozell）。罗泽尔长期从事美国政治相关研究，在美国总统制、联邦制、种族和宗教问题等方面有大量研究成果，曾多次来华访问交流。

澎湃新闻：拜登退选前，您曾于今年2月在《国会山报》刊文，建议“拜登的总统任期需要数字重启”（以适应现代互联网时代），特别是让美国人看到哈里斯的工作等。现在看来，哈里斯在竞选活动中确实采取了更多与数字和社交平台相关的策略。您是否注意到，（为了今年大选）两党在传播形式上有什么新的变化?

罗泽尔：拜登擅长当总统，但他不擅长这个角色中需要公共表演的部分。这就是为什么我建议他（应该采取不同的策略，）发挥自己（做总统这项工作）的优势，并向美国人展示。

哈里斯很快就表现出她在公共表演方面的出色表现，现在她必须让美国人相信，她能胜任总统这份工作。作为现在的副总统，美国人鲜少能够了解哈里斯的能力。从目前来看，哈里斯获得了民主党的支持，关键州的摇摆选民将更多关注其政策中的实质内容。

当地时间2024年8月20日，美国副总统哈里斯在密尔沃基举行的费瑟夫论坛竞选集会上。视觉中国 图

澎湃新闻：在您的《南方与美国政治的转型》一书中，您描述并分析了人口结构变化对美国南方政治的影响，并可能使民主党未来在该地区重新掌权。

同样明显的是，在过去四年里，美国公众对移民的看法出现了急剧右转，两党就进一步限制移民达成了共识。值得注意的是，这是十多年来，第一次有如此大比例（约54%）的独立人士表示，移民是他们最关心的问题，尤其是在亚利桑那州、内华达州等美国南部工业区“阳光地带”的摇摆州，这些州的移民比例很高。

您对这一趋势有什么新的观察吗？您如何看待移民问题对亚利桑那州、佐治亚州、内华达州等决定性摇摆州的选举格局带来的影响?

罗泽尔：边境移民问题是今年民主党面临的一个棘手问题。舆论认为，目前的形势已经失控，拜登政府是罪魁祸首。对于哈里斯来说，因为边境问题，亚利桑那州、内华达州等关键的“阳光地带州”可能对她是最具有挑战性的。

因此，她的竞选团队所能做的，就是继续讲述特朗普是如何破坏两党边境控制协议，并希望公众看到特朗普应该为此承担很多责任。但不管公平与否，通常美国的执政党会因为未解决的问题而受到指责。

澎湃新闻：欧亚集团今年早些时候发布的2024年重大风险报告警告称，今年美国总统选举将加剧国家的政治分裂，以美国150年来未曾有过的程度，考验美国民主（其合法性和功能性），并会损害美国在全球舞台上的信誉。

对于今年的大选，您是否注意到任何新的、会令人担忧的理由或情况？作为一名知名的政治学家，您注意到民主党或共和党在应对这一（或不可避免的）问题时，有任何新的愿景或行动吗？

罗泽尔：我非常担心现在美国政治两极分化的程度，以及是否会出现更多的暴力事件。尤其（担心）如果特朗普输了，会再次指控选票欺诈。民主党人在谈论团结，以及让美国团结起来，但特朗普的支持者不想听到这些。

当地时间2024年8月29日，美国密歇根州，美国前总统特朗普在密歇根州出席竞选活动。视觉中国 图

在摆脱MAGA运动（即特朗普提出的“让美国再次伟大”口号）之前，许多民主党人也不指望有任何形式的团结。许多美国媒体把这次选举当作一场正常的选举来报道，却没有对和平的权力移交、宪法对行政权力的制约以及法治面临的真正威胁发出警告。

澎湃新闻：您认为美国社会准备好迎接一位女总统了吗？哈里斯需要克服的主要障碍是什么?

罗泽尔：美国已经准备好迎接一位女总统了。2016年，一名女性（希拉里）在大选的选举人团中失利，却比对手（特朗普）多获得超过270万张选票。当时，只是一些微小的差异，在几个关键州影响了最终结果。如果（今年大选）哈里斯输了，那么这将是关于政策、竞选策略和美国公众对经济的看法，而不是因为她的性别。